Основное отличие непосредственного впрыска от традиционного (распределённого) заключается в принципе смесеобразования. 5

При распределённом впрыске бензин подаётся через форсунки во впускной коллектор перед каждым цилиндром двигателя. 8 Смесь топлива и воздуха образуется ещё до попадания в цилиндр, что делает процесс менее сложным и более предсказуемым. 8 Когда открывается впускной клапан, эта смесь поступает в цилиндр для сгорания. 8

При непосредственном впрыске топливо подаётся сразу в цилиндры мотора под высоким давлением, достигающим больше 100 бар. 8 Это позволяет намного точнее регулировать количество и состав смеси для всех цилиндров по отдельности. 8 В некоторых случаях впрыск может происходить в несколько этапов: сначала небольшая порция топлива подаётся в середине такта сжатия, а оставшаяся часть — ближе к его завершению. 8

Таким образом, в системе с распределённым впрыском в цилиндры поступает уже готовая смесь воздуха и бензина, а в системе с непосредственным впрыском топливо подаётся отдельно, смешиваясь с воздухом уже в цилиндре. 4