Основное отличие «мокрых» и «сухих» роботизированных коробок передач (DSG) заключается в конструкции сцепления. 12

В «мокрой» коробке рабочие части агрегата полностью погружены в масло и двигаются под воздействием гидравлики. 2 Давление масла обеспечивает своевременное переключение между дисками сцепления. 2 Такие коробки передач содержат масло в конструкции и устанавливаются на автомобили с мощным двигателем и большим крутящим моментом. 23

В «сухой» коробке механизм двойного сцепления функционирует в сухой среде. 3 Работа происходит под механическим воздействием вилок, которые своевременно переключают диски. 2 Такие коробки передач не содержат масла и используются в автомобилях В и С классов. 2

Некоторые другие отличия:

• Экономичность: «сухая» коробка более экономична, в «мокрых» КПП расход топлива больше минимум на 6%. 2
• Срок службы: коробки DSG с «мокрым» сцеплением служат заметно дольше «сухого» варианта. 2
• Передача крутящего момента: «мокрые» коробки передач лучше передают крутящий момент, так как в «сухих» КПП этот показатель ограничен из-за быстрого нагревания трущихся частей. 2
• Стоимость обслуживания и ремонта: обслуживание и ремонт коробки с «мокрым» сцеплением гораздо более затратны из-за сложности конструкции. 2 Ремонт «сухой» коробки дешевле. 3