Основное отличие грузовых тележек с одинарным рессорным подвешиванием от пассажирских заключается в количестве ступеней рессорного подвешивания. 4

Грузовые вагоны обычно имеют одноступенчатое (буксовое или центральное) подвешивание, ориентированное на надёжность и грузоподъёмность. 4 Такая конструкция проще и дешевле, что оправдано для перевозки грузов, где комфорт не является приоритетом. 4

Пассажирские вагоны оснащены двухступенчатым рессорным подвешиванием (буксовым и центральным) для лучшего гашения колебаний и обеспечения комфорта. 4 Отличительной особенностью современных пассажирских тележек является то, что рама опирается на бесчелюстные буксы через упругие элементы, а буксовые направляющие отсутствуют. 1