Возможно, имелись в виду особенности выполнения петли Нестерова на реактивном самолёте Л-29. 1 В этом случае одна из особенностей заключается в том, что лётчик не видит крыла и переплётов фонаря, что усложняет восприятие пространственного положения самолёта. 1

Ещё одна особенность связана с тем, что из-за низкой тяговооружённости (отношения тяги двигателя к весу самолёта) выполнение нескольких фигур пилотажа подряд приводит к существенному уменьшению высоты полёта. 1 Чтобы компенсировать потерю высоты, используют технику выполнения петли, которая включает создание перегрузки до 6G (при стандартном выполнении петли в руководстве по лётной эксплуатации рекомендуется выдерживать перегрузку 4–5G) и дополнительный разгон самолёта в верхней точке перед вводом в пикирование. 1

Возможно, будут полезны и другие особенности выполнения петли Нестерова на разных самолётах, например:

• На самолёте Як-52 петлю выполняют на скорости 280 км/ч, на Як-55 — на скорости 250 км/ч. 4
• При выполнении петли в сверхзвуковой области на высотах более 11 000 м с прохождением трансзвукового диапазона скоростей при полностью взятой ручке управления «на себя» возможен заброс по углу атаки выше допустимого. 5