Некоторые особенности устройства атомного подводного транспорта:

• Корпус. 1 Кроме внешнего («лёгкого») корпуса для формирования обводов, подводная лодка имеет внутренний («прочный») корпус, который выдерживает возрастающее с глубиной забортное давление воды. 1
• Отсеки. 1 Первый отсек несёт торпедные аппараты и сами торпеды на нескольких палубах. 1 Второй отсек чаще всего используется для размещения радиооборудования: здесь находится центральный пульт управления, пульты гидроакустических систем, регуляторы микроклимата и навигационное спутниковое оборудование. 1 Четвёртый отсек является жилым: тут размещены каюты экипажа, помещения отдыха, камбуз. 1 Пятый (шестой на российских АПЛ) отсеки размещают силовую установку. 1
• Силовая установка. 1 Главный агрегат, отличающий атомную от дизельной лодку — реактор. 1 В типичном двигателе с ядерным реактором охлаждённая вода под давлением попадает внутрь корпуса реактора, содержащего ядерное топливо. 1 Нагретая вода выходит из реактора, превращается в пар и вращает лопасти турбины. 1 Вал турбины подключается к валу электродвигателя через редуктор для более эффективного преобразования энергии в электрическую. 1 В свою очередь, вал электродвигателя при помощи механизма сцепления соединяется с гребным валом. 1
• Водоопреснительные установки. 3 Они опресняют забортную воду, пополняют запасы питательной воды для установки и пресной воды для экипажа. 3
• Резервные источники питания. 3 К ним относятся аккумуляторная батарея и дизель-генератор. 3