Особенности системы смазки токарного станка 16К20:

• Автоматическая централизованная система смазки шпиндельной бабки и коробки подач. 1 Насос, приводимый от электродвигателя главного привода через ременную передачу, засасывает масло из маслёной ванны и подаёт его через сетчатый фильтр к подшипникам шпинделя и на маслораспределительные лотки. 1
• Автоматическая смазка механизма фартука. 13 Она осуществляется от индивидуального плунжёрного насоса. 13 Масло заливается в корпус через отверстие, закрываемое пробкой, а сливается через другое отверстие. 13 Уровень масла контролируется по маслоуказателю на лицевой стороне фартука. 13
• Смазка направляющих станины. 1 Она производится при помощи централизованной системы смазки фартука суппорта (многократно, в зависимости от интенсивности эксплуатации). 1
• Смазка направляющих поперечной каретки, верхней каретки, а также их ходовых винтов. 1 Её осуществляют при помощи маслёнки. 1 Смазку направляющих каретки и поперечных салазок производят в начале и середине смены до появления масляной плёнки на направляющих. 13
• Смазка опор ходового вала, ходового винта и задней бабки. 4 Она осуществляется фитилями из резервуаров, в которые масло заливается через отверстие, закрываемое колпачком. 4

Первую замену масла производят через месяц после пуска станка в эксплуатацию, вторую — через три месяца, а далее — руководствуясь указаниями карты смазки. 13