В чем особенности работы контроллера машиниста на электровозах ВЛ10?

Особенности работы контроллера машиниста на электровозах ВЛ10 включают:

1. Наличие трёх рукояток. www.bolshoyvopros.ru Рукоятка реверса переключает режимы движения назад/вперёд, а также служит для сбора схемы рекуперации. www.bolshoyvopros.ru Для движения вперёд с места реверсная рукоятка устанавливается в моторное положение вперёд или назад, в зависимости от требуемого направления. www.bolshoyvopros.ru
2. Управление ходовой (главной) рукояткой. www.bolshoyvopros.ru С её помощью собирается схема движения. www.bolshoyvopros.ru Рукоятка имеет 38 позиций, если считать с нулевой. www.bolshoyvopros.ru Длительное движение на реостатных позициях не допускается, так как реостаты нагреваются. www.bolshoyvopros.ru Для движения служат так называемые ходовые позиции: 16-я — на ней двигатели подключены к питанию без реостатов, и движение на ней возможно в длительном режиме. www.bolshoyvopros.ru
3. Использование тормозной рукоятки. www.bolshoyvopros.ru В отличие от главной, она может перемещаться и против часовой стрелки, на 4 позиции — позиции ослабления поля (ОП). www.bolshoyvopros.ru Тормозная рукоятка может быть поставлена в любое из четырёх положений ОП только в случае нахождения главной рукоятки в ходовой позиции. www.bolshoyvopros.ru В противном случае блокировка не даст это сделать. www.bolshoyvopros.ru
4. Использование механической блокировки рукояток. poezdvl.com Для предотвращения ошибочных действий при работе все три рукоятки механически сблокированы между собой. poezdvl.com Например, при установке главной рукоятки на 16, 27 и 37-ю позиции тормозная рукоятка может быть установлена на позиции ослабления возбуждения, при этом дальнейшее перемещение главной рукоятки невозможно до возвращения тормозной рукоятки на нулевую позицию. poezdvl.com