Особенности работы контроллера машиниста на электровозах ВЛ10 включают:

1. Наличие трёх рукояток. 1 Рукоятка реверса переключает режимы движения назад/вперёд, а также служит для сбора схемы рекуперации. 1 Для движения вперёд с места реверсная рукоятка устанавливается в моторное положение вперёд или назад, в зависимости от требуемого направления. 1
2. Управление ходовой (главной) рукояткой. 1 С её помощью собирается схема движения. 1 Рукоятка имеет 38 позиций, если считать с нулевой. 1 Длительное движение на реостатных позициях не допускается, так как реостаты нагреваются. 1 Для движения служат так называемые ходовые позиции: 16-я — на ней двигатели подключены к питанию без реостатов, и движение на ней возможно в длительном режиме. 1
3. Использование тормозной рукоятки. 1 В отличие от главной, она может перемещаться и против часовой стрелки, на 4 позиции — позиции ослабления поля (ОП). 1 Тормозная рукоятка может быть поставлена в любое из четырёх положений ОП только в случае нахождения главной рукоятки в ходовой позиции. 1 В противном случае блокировка не даст это сделать. 1
4. Использование механической блокировки рукояток. 2 Для предотвращения ошибочных действий при работе все три рукоятки механически сблокированы между собой. 2 Например, при установке главной рукоятки на 16, 27 и 37-ю позиции тормозная рукоятка может быть установлена на позиции ослабления возбуждения, при этом дальнейшее перемещение главной рукоятки невозможно до возвращения тормозной рукоятки на нулевую позицию. 2