В чем особенности работы аналоговой и цифровой поездной радиосвязи?

Некоторые особенности работы аналоговой и цифровой поездной радиосвязи:

Аналоговая радиосвязь традиционно используется на российских железных дорогах. www.electronics.ru Она работает в двух диапазонах: 2 и 150 МГц. www.electronics.ru В обоих диапазонах используется частотная модуляция сигнала, мощность передатчика составляет 10 Вт. www.electronics.ru В диапазоне 2 МГц существует два канала, в диапазоне 150 МГц — 172 канала. www.electronics.ru

Некоторые недостатки аналоговой радиосвязи: ухудшение качества речи на границе зоны покрытия, отсутствие контроля доступа к каналу, относительно широкий частотный канал и невозможность одновременной передачи голоса и данных. www.electronics.ru

Цифровая радиосвязь обеспечивает более надёжную помехозащищённую связь, которая одновременно поддерживает как голосовые отправления, так и передачу разнообразной телеметрической и диагностической информации. www.milandr.ru В качестве базового стандарта цифровой радиосвязи для РЖД выбран стандарт DMR (Digital Mobile Radio). www.milandr.ru

Некоторые особенности работы цифровой радиосвязи:

• Одновременная передача голоса и данных. www.electronics.ru Предусмотрена передача таких служебных данных, как координаты локомотива, скорость, уровень принимаемого сигнала и т. п.. www.electronics.ru
• Развитая логическая организация. www.electronics.ru Есть приоритетный, групповые и индивидуальные вызовы. www.electronics.ru
• Возможность использования одного и того же приёмопередатчика для цифровой и аналоговой связи. www.electronics.ru Это позволяет использовать одну и ту же радиостанцию в различных сетях, выбирая соответствующий алгоритм работы. www.electronics.ru