Некоторые особенности монококового шасси из углеродного волокна в McLaren F1:

• Снижение веса. 2 Углепластик позволил изготовить свыше пяти тысяч деталей машины, в том числе части монокока и навесные элементы. 2
• Улучшение жёсткости на кручение. 5 Использование углеродного волокна облегчило проектирование более широкой и обтекаемой машины, что привело к улучшению жёсткости на кручение и повышению безопасности. 5
• Теплоизоляция моторного отсека. 4 Кузовные панели из углеродного волокна и монокок требовали значительной теплоизоляции моторного отсека, поэтому его облицевали высокоэффективным теплоотражателем — золотой фольгой. 4
• Использование регулируемых пружин и амортизаторов. 2 Тормозные диски выполнялись из углеродного волокна, что способствовало повышению их надёжности. 2