В чем особенности конструкции самолета Як-42?

Некоторые особенности конструкции самолёта Як-42:

• Цельнометаллический низкоплан с фюзеляжем полумонококовой конструкции. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Фюзеляж разделён на три отсека: носовой, средний и хвостовой. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Неразъёмное крыло. pikabu.ru ru.wikipedia.org Такое решение позволило рационально распределить металл по сечениям и размаху крыла, а также свести к минимуму количество мест, в которых возможно появление трещин от усталости конструкции. pikabu.ru
• Сильная механизация крыла. pikabu.ru Для изменения аэродинамических характеристик крыла в полёте используется механизация, которая состоит из шести секций предкрылков, двух секций закрылков, двух секций спойлера, одной секции интерцептора и двух секций элерона. ru.ruwiki.ru
• Т-образное хвостовое оперение. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Хвостовое оперение однокилевое, стреловидное, свободнонесущее, с высоко расположенным стабилизатором, переставным в полёте. ru.ruwiki.ru
• Встроенный трап. ru.wikipedia.org dzen.ru Вход в пассажирский салон производится через убирающийся трап в хвосте самолёта, что сделало ненужными подъездные трапы, которых многие аэродромы третьего класса и вовсе не имели. dzen.ru
• Три двигателя Д-36. pikabu.ru dzen.ru Два двигателя установлены в мотогондолах, а ещё один находится в фюзеляже, у основания киля. dzen.ru Такая схема заметно снижает уровень шума в салонах, шасси становятся ниже. pikabu.ru