В чем особенности конструкции машин для стабилизации железнодорожного пути?

Некоторые особенности конструкции машин для стабилизации железнодорожного пути:

• Наличие контрольно-измерительной системы для измерения и устранения длинных неровностей на пути. 13
• Реализация разных способов рихтовки пути в зависимости от участка: на прямых участках — методом сглаживания по фиксированным точкам по лазерному лучу, в кривых участках — методом сглаживания по фиксированным точкам. 14
• Четырёхточечная однохордовая система рихтовки обеспечивает заданную точность рихтовки пути. 1
• Конструкция подвески измерительной (рихтовочной) тележки исключает возможность её поворота при рихтовке. 1
• Жёсткость главной рамы от действия рихтовочного устройства должна быть обеспечена в соответствии с требованиями конструкторской документации. 1
• Конструкция подвески уплотнителей балласта предусматривает разгрузку резино-металлических элементов от скручивания при движении плит по неровностям балласта. 1
• Наличие упоров, которые ограничивают передвижение рабочих органов в крайних положениях, а также защиты от попадания балласта под колёсные пары и воздействия балласта на штоки гидроцилиндров. 15