В чем особенности конструкции двигателя N63 по сравнению с предыдущими моделями?

Некоторые особенности конструкции двигателя BMW N63 по сравнению с предыдущими моделями:

• Усовершенствованный блок цилиндров с чугунными гильзами. 1 Внутри блока новый коленвал и изменённая система кривошипно-шатунного механизма. 1
• Система бесступенчатого изменения высоты подъёма клапанов Valvetronic III. 1
• Система изменения фаз газораспределения установлена на двух валах — Bi-VANOS. 1 Распределительные валы выполнены из чугуна. 1
• Двойной турбонаддув с высокоточным впрыском и два верхних распредвала (DOHC). 1 Это позволило мотору работать более эффективно при меньшем, чем у предшественника, объёме. 1
• Выпускной коллектор и турбины расположены между блоками цилиндров V-образной конструкции, впускные коллекторы размещаются на внешней стороне мотора. 1 Такое решение уменьшило габаритную ширину ДВС и сократило расстояние от выпуска до турбокомпрессора с интеркулетором. 1
• Новая зубчатая цепь в качестве привода ГРМ. 1
• В системе охлаждения используется дополнительный электрический насос. 1
• Непрямое охлаждение наддувочного воздуха, где наддувочный воздух охлаждается жидкостью. 2