Некоторые особенности конструкции и аэродинамики Ferrari Purosangue:

Конструкция:

• Использование углеродного волокна для облегчения конструкции и сохранения компактности автомобиля. 3
• Расположение двигателя в центре передней части и коробки передач сзади создаёт характерную для спортивных автомобилей компоновку трансмиссии. 3
• Система активной подвески с электронно управляемыми амортизаторами. 3 В поворотах клиренс может уменьшаться на сантиметр для снижения центра тяжести, а нужные колёса «догружаться» за счёт системы перераспределения тяги. 3
• Нетрадиционное расположение фар позволило создать два воздухозаборника: верхний используется для направления воздуха в сложную систему продувки, нижний — для направления воздуха в систему охлаждения тормозов. 1
• Задние двери на петлях для облегчения входа и выхода, при этом автомобиль остаётся максимально компактным. 1

Аэродинамика:

• Синергия между передним бампером и накладкой колёсной арки создаёт воздушную завесу, которая аэродинамически изолирует передние колёса, предотвращая создание турбулентных поперечных воздушных потоков. 13
• Подвесное крыло на капоте («Аэромост») предназначено для уменьшения лобового сопротивления. 2
• Нет заднего стеклоочистителя, поэтому заднее стекло очищается потоком воздуха вдоль стеклянных поверхностей сзади. 12
• Нижняя поверхность подвесного спойлера изогнута, чтобы гарантировать правильную скорость воздушного потока и его направление на заднее стекло. 12