Смотря видео из кабины машиниста на наших ж/д слышно как реборды колёс трутся и звенят о рельс на поворотах, а на ж/д развитых стран - тихо?
Разница в уровне шума при движении поездов в разных странах связана с технологией укладки железнодорожного пути. 4
В России между рельсами оставляют тепловой зазор, из-за которого колёса поезда стучат при наезде на него. 24 Этот зазор нужен, чтобы металл не деформировался и не лопнул при резком изменении температуры. 4
В развитых странах рельсовые пути делают монолитными, без стыков с термическими зазорами. 2 Стыки сваривают друг с другом, а сварные швы зашлифовывают, делая рельсы максимально бесшумными. 2 При этом тепловые сужения или расширения компенсируются благодаря длинным концевым участкам до 50–70 м. 2
Таким образом, в развитых странах стук колёс поездов не слышен, потому что используются бесшовные рельсовые пути (так называемые бархатные рельсы). 4