Почему железнодорожный светофор устроен сложнее автомобильного?

Железнодорожный светофор устроен сложнее автомобильного по нескольким причинам:

• Узкая направленность основного луча. ru.wikipedia.org www.ixbt.com Это связано с тем, что в большинстве случаев показания светофора предназначены для машиниста, находящегося на конкретном участке пути. ru.wikipedia.org www.ixbt.com
• Большое количество различных показаний. ru.wikipedia.org В железнодорожной светофорной сигнализации требуется много разных сигналов, а количество возможных для применения цветов ограничено. ru.wikipedia.org
• Расположение красного света внизу. www.ixbt.com Это связано с особенностями восприятия сигналов светофора машинистами. www.ixbt.com Из кабины машиниста наиболее видимым является нижний сигнал светофора, поэтому красный свет сделали нижним. www.ixbt.com
• Длинные козырьки. dzen.ru www.gismeteo.ru Они необходимы для обеспечения видимости светофора в яркую солнечную погоду. dzen.ru Козырёк также защищает нагретую светом линзу от повреждений, например, от попадания холодных капель дождя, которые могут вызвать её разрушение. dzen.ru
• Разнообразие типов светофоров. www.ixbt.com На железной дороге существует более десяти типов светофоров по своему назначению. www.ixbt.com Сигнализация на железнодорожном транспорте очень сложная, всё зависит от группировки сигналов, и у каждого сигнала есть своё значение. www.ixbt.com