Почему железнодорожные туннели имеют особую конструкцию для прохождения поездов на высокой скорости?

Железнодорожные тоннели имеют особую конструкцию для прохождения поездов на высокой скорости, потому что при движении составов в тоннелях увеличивается сопротивление воздуха, для преодоления которого требуется повышенный расход энергии на тягу поездов. cyberleninka.ru news.rambler.ru

Кроме того, возникает разность давления: перед носовой частью поезда создаётся избыточное давление, а позади, к хвостовой части — разряжение. studfile.net Это также увеличивает сопротивление движению. studfile.net

Ещё одна проблема — ударная волна, которая образуется при выходе поезда из тоннеля и может причинить вред близлежащим постройкам и оборудованию, размещённому в тоннеле. cyberleninka.ru studfile.net

Чтобы решить эти проблемы, в конструкции тоннелей для высокоскоростных магистралей используют, например:

• Ступенчатые и решётчатые конструкции обрамления порталов. www.a-sila.com Они растягивают фронт ударной волны и уменьшают перепады давления в единицу времени. www.a-sila.com
• Особый тип систем вентиляции вагонов. www.a-sila.com В частности, применяют предохранительные клапаны, чтобы предотвратить негативные последствия перепадов давления для пассажиров. www.a-sila.com
• Удлинение носовой части оконечных вагонов и придание ей заострённой веретенообразной формы. www.a-sila.com studfile.net
• Специальные решения для регулирования температуры. news.rambler.ru При большой скорости в ограниченном пространстве тоннеля может наблюдаться значительное повышение температуры воздуха. studfile.net