Железнодорожные колёса делают коническими для улучшения устойчивости на поворотах. 24

Когда поезд входит в поворот, внешний рельс длиннее внутреннего. 2 Если бы колёса были одинаковыми и вращались с одинаковой скоростью, поезд либо соскочил бы с рельсов, либо начал бы скользить. 2

Конические колёса решают эту проблему автоматически: при смещении состава наружу колёса на внешнем рельсе опираются на более широкую часть, а на внутреннем — на узкую. 2 Это позволяет проходить повороты без сбоев и дополнительных механизмов. 2

Также коническая форма колёс уменьшает трение и износ. 4 Поверхность контакта колёс с рельсом становится точечной, что снижает энергопотребление и износ поезда, продлевает срок службы. 4