Некоторые причины возникновения скрипов и скрежетов при работе гидравлических тормозов:
- Износ тормозных колодок. 1 Когда толщина фрикционных накладок достигает критического уровня в 2–3 мм, начинает работать специальный датчик износа, известный как «скрипун». 1 Он издаёт характерный звук при контакте с диском, предупреждая водителя о необходимости замены колодок. 1
- Перегрев тормозной системы. 1 При интенсивной нагрузке, например, при резком торможении или длительном спуске с горы, температура деталей может достигать 400–800 градусов. 1 Под воздействием таких температур на колодках образуется стекловидный налёт, а диски покрываются синими пятнами. 1 Эти изменения нарушают контакт между деталями, из-за чего появляются вибрации и скрип. 1
- Грязь и посторонние частицы. 1 Вибрации и скрип могут возникать из-за попадания грязи или песка между диском и колодкой. 1 Особенно часто это случается после поездок по бездорожью или в дождливую погоду. 1 Песчинки, застрявшие в механизме, создают неравномерное трение, что вызывает характерный шум. 1
- Неправильная установка колодок. 1 Ошибки при замене тормозных колодок — распространённая причина скрипа. 1 Например, если на колодки случайно попало масло, тормозная жидкость или грязь, это вызовет неравномерное трение. 1
- Деформация тормозных дисков. 3 Выработка и кривизна диска — одна из самых частых причин скрипящих тормозов. 3 Такая неисправность возникает при попадании разогретых дисков в воду, при сильном торможении и при чрезмерной раскалённости диска. 3
Если к скрипу добавляются тревожные симптомы: ухудшение эффективности торможения, увеличение тормозного пути, вибрации или биение руля, необходимо обратиться в сервис. 1