Ослабление и разрушение торцевого крепления подшипников могут возникать по нескольким причинам:

• Жёсткая передача осевых нагрузок торцами роликов на приставной борт и торцевое крепление. 1 При этом передача происходит в несвойственном для подшипника качения режиме трения скольжения торца ролика по приставному борту, часто в условиях, когда смазка не обеспечивает надёжного разделения трущихся поверхностей. 1
• Нарушения технологии изготовления резьбовой части оси, монтажа буксовых узлов и ремонта колёсных пар. 1 Это приводит к ослаблению затяжки гайки из-за износов и деформации резьбы. 1
• Завышение зазоров между кольцами при монтаже букс, неправильный подбор и установка гайки М110. 2

Для увеличения прочности и надёжности торцевого крепления рекомендуется, например, изготавливать резьбу на торце шейки с дополнительным пластическим деформированием, накатывать резьбу роликом и наносить на резьбу уплотняющий герметик. 1