Почему возникает осевой люфт распредвала в двигателе?

Несколько причин, по которым возникает осевой люфт распредвала в двигателе:

• Износ плоскости-шайбы на распредвале. m.e1.ru Она упирается в постель и не даёт распредвалу выпасть в сторону ремня ГРМ. m.e1.ru Если это место изнашивается, кулачки распредвала не по центру попадают на регулировочные шайбы клапанов. m.e1.ru
• Перекос ремня ГРМ. autolada.ru Он может быть вызван самим ремнём, роликом, шкивами и помпой. autolada.ru Раньше перекос вызывал осевую силу, которая прижимала распредвал к задней крышке, но после смены ремня, ролика и шкивов сила поменяла направление и привела к возникновению зазора между распредвалом и задней крышкой. autolada.ru
• Изнашивание упорного фланца. forum.uazbuka.ru Он трётся одной стороной о втулку шестерни распредвала, а другой — о торец первой шейки распредвала. forum.uazbuka.ru В результате изнашивается не только упорный фланец, но и сопряжённые с ним детали. forum.uazbuka.ru

Для точной диагностики и устранения осевого люфта распредвала рекомендуется обратиться к специалисту.

Пользователь

Время добавления