Почему возникает обрыв спирального кабеля в рулевом колесе?

Некоторые причины обрыва спирального кабеля (подрулевого шлейфа) в рулевом колесе:

• Естественный износ. radiotochki.net Ленточный кабель рассчитан на определённое количество циклов скручивания-раскручивания. radiotochki.net Со временем, особенно при большом пробеге и активной городской езде, материал проводников устаёт, теряет эластичность, и в самом слабом месте происходит обрыв. radiotochki.net
• Неправильная установка или вмешательство в рулевое управление. radiotochki.net Если при ремонте ходовой части (например, замене рулевых тяг или рейки) или других работах, требующих снятия руля, мастер не выставил шлейф в «нулевое» (центральное) положение, то при повороте руля до упора в одну из сторон шлейф натягивается и рвётся. radiotochki.net
• Механическое повреждение. auto.rambler.ru radiotochki.net Корпус «улитки» можно повредить при неаккуратном демонтаже руля или других компонентов рулевой колонки. radiotochki.net Трещины в корпусе приводят к попаданию пыли и грязи, что ускоряет износ ленты. radiotochki.net
• Низкое качество детали. radiotochki.net Дешёвые китайские аналоги оригинальных шлейфов часто изготавливаются из некачественных материалов. radiotochki.net Их проводники менее эластичны и долговечны, а пластик корпуса может быть хрупким. radiotochki.net

Для диагностики и ремонта подрулевого шлейфа рекомендуется обратиться в сервисный центр. auto.rambler.ru