Воздушные винты с изменяемым шагом стали стандартными для современных самолётов по нескольким причинам:

• Решение проблемы «эффекта запирания». 1 При достижении винтом определённой скорости вращения тяга не увеличивается. 1 Это накладывает ограничения на характеристики винтовых самолётов. 1 Винт с изменяемым шагом позволяет автоматически менять угол установки лопастей в зависимости от скорости полёта, увеличивая шаг винта и угол атаки. 1
• Возможность использовать полную мощность двигателя. 25 У винта фиксированного шага только на одной расчётной скорости полёта винт и двигатель соответствуют друг другу. 2 Винт изменяемого шага позволяет снять полную мощность двигателя на всём лётном диапазоне скоростей и полнее преобразовать мощность двигателя в полезную мощность, необходимую для перемещения самолёта. 25
• Уменьшение лобового сопротивления. 3 Лопасти винта можно повернуть так, чтобы их передние кромки были обращены прямо вперёд. 3 Это позволяет уменьшить лобовое сопротивление и, например, продолжить полёт при выходе одного двигателя из строя. 3
• Повышение топливной экономичности. 3 Винты с изменяемым шагом позволяют двигателю работать в наиболее экономичном диапазоне скоростей вращения, независимо от того, взлетает самолёт или находится в крейсерском полёте. 3