Вертолёты могут долго находиться в висячем положении без дополнительного топлива благодаря режиму висения. 45 Он выполняется при общем шаге винта, достаточном для удержания вертолёта на определённой высоте, и циклическом шаге, компенсирующем поведение атмосферы (ветер). 4

Наиболее удобный режим висения — на высоте полутора диаметров несущего винта, тогда создаётся воздушная подушка между винтом и землёй, и висение получается экономным. 4

Однако время висения может быть ограничено характеристиками двигателей и редуктора винта, особенно в жаркую погоду и вблизи источников пыли. 4

Также стоит учитывать, что мощность двигателя, потребная для висения, зависит от плотности воздуха или, иными словами, от высоты висения над уровнем моря и высоты висения над землёй. 5