Самопроизвольное вращение вертолёта возникает из-за недостатка тяги рулевого винта для компенсации реактивного момента несущего винта. svvaul.ru svvaul.1gb.ru
Некоторые ситуации, которые могут привести к самопроизвольному вращению:
- полёт на высотах выше статического потолка для данных условий; svvaul.ru
- падение оборотов несущего винта, его перетяжеление; svvaul.ru svvaul.1gb.ru
- выполнение разворота влево без крена с угловой скоростью более 12°/с; svvaul.ru
- висение с правым боковым ветром, скорость которого близка к максимально допустимой скорости; svvaul.ru
- запаздывание со своевременным парированием разворота вертолёта влево при зависании (особенно при полётах с предельной взлётной массой); svvaul.ru
- неучёт влияния высоких температур. svvaul.ru
Переход вертолёта в штопор также связан с ошибками лётчика в технике пилотирования и неисправностями авиационной техники. svvaul.ru svvaul.1gb.ru
Некоторые факторы, способствующие попаданию вертолёта в штопор:
- выполнение фигур пилотажа с полётной массой вертолёта более нормальной; svvaul.ru
- выполнение полёта в условиях повышенной температуры наружного воздуха; svvaul.ru
- увеличение высоты полёта; svvaul.ru
- увеличение передней центровки вертолёта; svvaul.ru
- отказ путевого управления. svvaul.ru
Наиболее вероятно попадание вертолёта в штопор, когда лётчик в момент уменьшения оборотов несущего винта увеличивает общий шаг. svvaul.ru svvaul.1gb.ru