Учёт проскальзывания при выборе гребного винта важен, потому что от величины проскальзывания зависит КПД двигательного комплекса. 4 Чем меньше проскальзывание, тем выше КПД и наоборот. 4
Проскальзывание — это разница между реальным и теоретическим шагом винта, которая появляется из-за частичного стекания воды с лопастей. 4 Больше всего проскальзывание происходит на малых оборотах, так как в этом случае больше воды успевает убежать от ступицы винта к краю лопасти. 2
Нормальным считается проскальзывание до 20%, однако современные винты, оборудованные интерцепторами, позволяют снизить этот показатель до 10%, тем самым увеличивая КПД. 3