Поддерживать постоянное давление в тормозной системе поезда важно, потому что это обеспечивает:

• Полную расчётную тормозную эффективность поезда. 3 Уменьшенное по сравнению с нормативом зарядное давление в тормозной сети хвостового вагона ведёт к потере тормозной эффективности всего поезда, а в чрезвычайной ситуации — к нарушению безопасности движения. 3
• Одновременное срабатывание тормозов по всей длине состава. 4 Неодновременность срабатывания тормозов может привести к продольным толчкам, что в пассажирских поездах приводит к дискомфорту пассажиров, а в длинных грузовых — к разрыву поезда. 4
• Экстренное торможение. 4 В случае повреждения тормозной магистрали (в том числе при разрыве поезда) и выходе воздуха из неё в атмосферу, воздухораспределитель напрямую соединяет запасный резервуар с тормозным цилиндром. 4 В этом случае происходит экстренное торможение — воздух поступает в цилиндры под максимальным давлением, благодаря чему реализуется максимальная тормозная сила. 4