Важно поддерживать диапазон центровок самолёта в процессе полёта, потому что это влияет на балансировку, устойчивость и управляемость самолёта. 35

Предельно передняя центровка чревата тем, что кроме общей топливной неэффективности во время полёта, могут возникнуть проблемы с выравниванием самолёта на посадке, может просто не хватить рулей. 2 Предельно задняя центровка ограничивает устойчивость в полёте. 2

Например, если предельно задняя центровка нарушена и основной вес самолёта сосредоточен в задней его части, то при увеличении скорости встречного ветра увеличится и подъёмная сила на крыле. 5 Так как крыло находится впереди хвоста, то из-за этого приращения подъёмной силы задняя часть самолёта опустится ещё ниже и его труднее будет удерживать в горизонтальном полёте. 5

Поэтому экипаж обязан точно знать разрешённый диапазон центровок самолёта, чтобы не выйти за его пределы. 2