Почему вакуумный регулятор опережения зажигания используется в системах зажигания?

Вакуумный регулятор опережения зажигания используется в системах зажигания для автоматической регулировки угла опережения зажигания в зависимости от скорости работы двигателя (частоты оборотов коленчатого вала) и нагрузки на двигатель, которые зависят от степени открытия дроссельной заслонки. ru.wikipedia.org

Это необходимо для обеспечения наиболее полного и эффективного сгорания топливной смеси на разных режимах работы двигателя. dzen.ru Например, при закрытых дроссельных заслонках и малой частоте вращения коленчатого вала достаточно изначально установленного угла опережения зажигания (0–3 градуса до ВМТ), при открывании дроссельной заслонки и возрастании оборотов угол должен быть более ранний (7–10 градусов), а при полностью открытых дроссельных заслонках и снижении частоты вращения коленчатого вала (движение в гору) зажигание должно становиться более поздним (3–5 градусов до ВМТ). dzen.ru

Таким образом, вакуумный регулятор позволяет предотвратить потерю мощности и приёмистости двигателя, когда при увеличении оборотов коленчатого вала за время сгорания топливной смеси поршень успевает отойти от верхней мёртвой точки на некоторое расстояние. dzen.ru