В железнодорожных системах используют наклонную колею, в частности возвышение наружного рельса относительно внутреннего, чтобы уменьшить отрицательное действие центробежной силы на подвижной состав при движении по кривым участкам пути. 35
Центробежная сила стремится вытолкнуть поезд наружу из колеи, что отрицательно сказывается на комфорте пассажиров и устойчивости перевозимых грузов. 35 Возвышение наружного рельса позволяет уравновесить эту силу: экипаж наклоняется к центру кривой, и центростремительная сила наклона компенсирует центробежную силу. 3
Величина возвышения зависит от радиуса кривой и установленной скорости на участке: чем меньше радиус и больше скорость, тем больше должно быть возвышение. 5