В V-образных двигателях невозможно добиться равномерного чередования тактов из-за конструкции коленчатого вала. 1

В таких двигателях коленчатый вал несимметричный и имеет три шатунные шейки, расположенные под углом 120° относительно друг друга. 14 На каждой шейке крепятся два шатуна: на первой — шатуны первого и четвёртого цилиндров, на второй — второго и пятого, на третьей — третьего и шестого цилиндров. 1

В результате, если в первом цилиндре осуществляется рабочий ход, то в четвёртом он начинается через 90°, во втором — через 150°, в пятом — через 90°, в шестом — через 150°. 1

Для уменьшения вибраций, вызванных неравномерностью работы двигателя, приходится применять массивные маховики с большим моментом инерции. 1