В современных автомобилях используются два сцепления в преселективных коробках передач для минимизации времени на переключение передач, а также для предотвращения потери мощностного потенциала и разрыва тяги. 2

Принцип работы: пока включена, например, первая передача на нечётном ряду, на чётном уже подготовлена к включению вторая. 1 Когда это будет необходимо, остаётся только отсоединить от маховика один диск сцепления и присоединить другой. 1

Такая конструкция позволяет сократить время на переключение передач до 100–200 миллисекунд, обеспечить ровную тягу при разгоне и снизить расход топлива. 1