Почему в системе зажигания поршневых авиационных двигателей используются два отдельных магнето на цилиндр?

В системе зажигания поршневых авиационных двигателей используются два отдельных магнето на цилиндр для обеспечения двойного зажигания. studopedia.ru Одна свеча цилиндра работает от одного магнето, вторая — от другого. studopedia.ru

Такая конструкция создаёт избыточность в случае отказа одного из двух магнето. ru.ruwiki.ru В этом случае двигатель продолжает работать, так как зажигание в цилиндрах производится свечой, связанной с другим магнето. studopedia.ru При этом мощность двигателя несколько падает. studopedia.ru

Кроме того, две искры обеспечивают более полное и эффективное сгорание топливной смеси. ru.ruwiki.ru При загрязнении одной свечи зажигание топливовоздушной смеси продолжается от другой, что часто приводит к очистке (прожиганию) загрязнённой свечи и к включению её в работу. studopedia.ru