Почему в самолете Суперджет 100 нет аварийных выходов в середине фюзеляжа?

При проектировании Sukhoi Superjet 100 было рассчитано, что аварийных выходов в носовой и хвостовой частях фюзеляжа будет достаточно для эвакуации пассажиров в течение 90 секунд. dzen.ru

Решение о количестве аварийных выходов принимается с учётом нормы времени полного покидания самолёта. dzen.ru

По мнению экспертов, хвостовая часть менее подвержена повреждению в случае аварийной посадки, а зона над крылом — наиболее устойчивая и крепкая. aerotur.aero Центральная часть фюзеляжа при ударе страдает меньше. aerotur.aero