Почему в пассажирских вагонах применяют двойное рессорное подвешивание?

Двойное рессорное подвешивание применяют в пассажирских вагонах для улучшения ходовых качеств вагона. spravochnick.ru studfile.net

Оно состоит из буксового (первичного) подвешивания, размещённого между буксой и рамой, и центрального (вторичного) — между рамой и надрессорной балкой. www.samgups.ru studfile.net Последовательное соединение систем упругих элементов позволяет увеличить общий прогиб и общую гибкость рессорного подвешивания тележки, а следовательно, улучшить ходовые качества вагона. spravochnick.ru

Также двойное рессорное подвешивание обеспечивает смягчение толчков и ударов, передаваемых от колёс на кузов, а также гашение колебаний от кузова к колёсным парам. studopedia.ru

Пользователь

Время добавления