В некоторых спортивных автомобилях кастер делают более вертикальным для улучшения поведения машины на скользких, нестабильных и неровных поверхностях. 12

Несколько причин, почему выбирают такой угол кастера:

• Увеличивается поворачиваемость при накате и торможении на входе в поворот. 13 Чем более вертикальный угол кастера, тем больше колёса отклоняются на сторону, обеспечивая более крутой заход в поворот. 13
• Повышается эффективность подвески. 15 Чем ближе к вертикали угол поворота колёс, тем надёжнее передняя подвеска защищена от излишнего трения при движении по неровной дороге. 5

Однако у такого угла кастера есть и недостатки: вертикальный кастер крайне нестабилен, так как отсутствует сила, которая принуждает колёса поддерживать прямое направление. 13