В некоторых двигателях используют «мокрые» ремни ГРМ (систему BIO, «ремень-в-масле») для уменьшения трения между деталями привода и снижения шума при работе. 12

Также масло, которое используется для смазки ремня, эффективно отводит тепло, что позволяет использовать более узкие ремни и не допускать их перегрева. 2

Впервые такую систему применили в 2008 году на дизельном двигателе 1.8 TDCi Duratorq, который устанавливался на многие модели Ford. 2 Впоследствии «мокрые» ремни стали использовать и другие автопроизводители, в частности Volkswagen и Peugeot-Citroen. 2