Почему в конструкции трансмиссии автомобиля применяют ШРУСы вместо карданных крестовин?

ШРУСы применяют в конструкции трансмиссии автомобиля вместо карданных крестовин по нескольким причинам:

• Возможность работы при больших углах отклонения. www.drive2.ru Карданные шарниры на базе крестовин выдерживают отклонение от оси вращения под углом 30–36 градусов. kardanprofi.ru При превышении этого угла крестовину может заклинить. kardanprofi.ru ШРУС способен работать при углах отклонения до 70 градусов. www.drive2.ru
• Снижение вибраций. www.drive2.ru ШРУС снижает вибрации при движении и трогании автомобиля, вплоть до их полного устранения, даже при больших углах изгиба валов. www.drive2.ru Это важно для машин с высоким дорожным просветом. www.drive2.ru
• Отсутствие необходимости обслуживания. www.drive2.ru Шариковый шарнир ШРУСа, в отличие от крестовины, не нуждается в периодическом обслуживании. zommer.ru При условии сохранения целостности защитного чехла смазки в нём хватит на весь срок службы. zommer.ru
• Более высокий ресурс. www.drive2.ru При бережной эксплуатации узел с ШРУСом становится практически «вечным». www.drive2.ru

Однако у ШРУСов есть и недостатки: они не очень хорошо показывают себя при активной езде по бездорожью, а при повреждении пыльника и попадании грязи в шарнир может потребоваться замена детали. zommer.ru www.drive2.ru