Несколько причин, по которым в конструкции самолётов не так часто используется углеродное волокно:

• Высокие производственные затраты. 3 Производство композитных материалов, к которым относится углеродное волокно, более сложное и дорогостоящее по сравнению с традиционными металлами. 5
• Сложности с ремонтом и техническим обслуживанием. 5 Повреждённые композитные конструкции сложнее ремонтировать, так как требуется специализированное оборудование. 5
• Чувствительность к температуре и «невидимые» повреждения. 5 Некоторые композиты могут терять прочность при высоких температурах, а повреждения иногда трудно обнаружить без специального оборудования. 5

Однако углеродное волокно всё же находит применение в конструкции самолётов, например, для изготовления фюзеляжей, крыльев и других критически важных узлов. 1