Двойная главная передача часто используется в ведущем мосту грузовых автомобилей по нескольким причинам:

• Получение большого передаточного числа. 2 С помощью одинарной передачи необходимое передаточное число получить не удаётся из-за чрезмерного увеличения габаритов. 1
• Разгрузка конической пары и подшипников ведущего вала. 1 Это происходит за счёт передачи части нагрузки цилиндрической паре зубчатых колёс. 1
• Повышение КПД главной передачи. 1 Это связано с тем, что КПД цилиндрического зацепления выше, чем КПД конического. 1

Зубчатые колёса двойной главной передачи могут передавать большой крутящий момент. 1 Передаточное число конической пары обычно варьирует от 1,5 до 2,5, остальная трансформация крутящего момента осуществляется посредством цилиндрической пары. 1