В десмодромных двигателях отказались от распределительного вала и заменили его на два коромысла (прямое и возвратное) из-за проблем, которые возникают в традиционных системах с пружинами на высоких оборотах. 45

В таких системах пружины начинают запаздывать и входить в резонанс, из-за чего клапана сталкиваются с цилиндром и разрушаются, топливо взрывается в неоптимальный момент, падает КПД, клапана перегреваются и залипают. 4

Десмодромный механизм позволяет более точно контролировать открытие и закрытие клапанов, за счёт чего повышается производительность двигателя на высоких оборотах, уменьшается износ деталей и увеличивается длительность службы двигателя. 4