Почему у поездов дальнего следования нет локомотива в хвосте, как у пригородных поездов? И почему некоторые поезда имеют два головных локомотива?

У поездов дальнего следования нет локомотива в хвосте, как у пригородных поездов, потому что у них нет смысла ставить локомотив в хвост. yandex.ru Электрички часто меняют направление движения, поэтому кабина необходима с обеих сторон, а у поезда дальнего следования она только одна — в голове. yandex.ru

Некоторые поезда имеют два головных локомотива для увеличения мощности и возможности вести более тяжёлый поезд или следовать с повышенной скоростью. otvet.mail.ru dzen.ru Это может быть необходимо, например, на крутых перевалах для подъёма состава в гору или на затяжном спуске, когда несколько локомотивов дадут больший тормозной эффект. dzen.ru

Также второй локомотив в голове пассажирского поезда может использоваться, когда один следует в ремонт или на техническое обслуживание, либо пересылается на удалённую станцию для замены другого неисправного локомотива. yandex.ru