Турбированные двигатели расходуют больше топлива на низких оборотах, потому что они выдают больший крутящий момент на небольших оборотах коленвала. 2 Турбокомпрессор обеспечивает высокое давление наддува уже при небольших оборотах коленвала, что и даёт большой крутящий момент на низких оборотах. 2

Однако при динамичной езде на пике мощности и крутящего момента впрыск готовит такую смесь, чтобы обеспечить максимальную тягу. 4 Смесь обогащается, вбирает в себя больше бензина, чем у атмосферных двигателей, благодаря чему растёт тяга и потребление топлива. 4

Таким образом, при спокойной езде, когда турбоагрегаты не раскручиваются свыше 3 тысяч оборотов, потребление топлива у турбированных двигателей ниже, чем у атмосферных. 4 Но при активной езде расход топлива может быть на треть больше, чем у атмосферных двигателей той же мощности. 14