Почему существуют разные пределы допустимого бокового ветра при посадке самолетов?

Разные пределы допустимого бокового ветра при посадке самолётов существуют для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа. www.biletik.aero

Боковой ветер увеличивает угол сноса, из-за чего самолёт может лететь при подходе к полосе не точно носом на полосу, а с углом, например 20 градусов. aviaforum.ru Это усложняет процесс приземления на обе основные стойки шасси и выравнивание самолёта относительно оси взлётно-посадочной полосы (ВПП). aviaforum.ru

Например, для Ан-24 максимально допустимое значение составляющей бокового ветра составляет не более 12 м/с, для Ту-154 — 17 м/с, для Ту-134 — 20 м/с на сухой бетонной полосе. ru.wikipedia.org