Почему современные паровые электростанции демонстрируют более высокий КПД, чем паровозы прошлого?

Современные паровые электростанции демонстрируют более высокий КПД, чем паровозы прошлого, по нескольким причинам:

• Разница в параметрах пара. dzen.ru Современные электростанции работают на давлении пара 250–260 атм, а температура пара составляет 550–560 °C. dzen.ru В паровозах 40-х годов давление не превышало 14 атмосфер, а перегрев — не более 310–330 °C. dzen.ru
• Использование многоцилиндровых турбин. dzen.ru На электростанциях из пара стараются получить всю мощность и тепловую энергию, пуская его в многоцилиндровые турбины с несколькими ступенями расширения. dzen.ru На паровозах даже двухкратное расширение пара (система компаунд) было признано неудачным, и в 40-х годах паровозостроители вернулись к машинам однократного расширения. dzen.ru
• Наличие конденсаторов. dzen.ru На паровозах не было конденсаторов, поэтому отработавший пар шёл на выхлоп, что сильно снижало КПД. dzen.ru На современных электростанциях используют частично отработавший пар для отопления и производственных нужд, что повышает эффективность. ru.wikipedia.org
• Применение технических узлов и агрегатов. dzen.ru Для повышения КПД на современных электростанциях используют экономайзеры, воздухоподогреватели и другие средства оптимизации парового цикла. ru.wikipedia.org