Современные двигатели не требуют прогрева на холостых оборотах по нескольким причинам:

• Снижение токсичных выбросов в атмосферу. 4 При начале движения спустя 1–2 минуты после запуска мотора в атмосферу выбрасывается в несколько раз меньше вредных веществ, нежели при предварительном прогреве перед поездкой. 4
• Уменьшение ресурса катализатора. 4 В современных машинах нейтрализаторы располагаются очень близко к цилиндрам. 4 Долгий прогрев на холостых оборотах провоцирует скапливание большого количества бензина в катализаторе. 4 В итоге после начала движения увеличение температуры выхлопных газов поджигает бензин внутри нейтрализатора, что провоцирует оплавление сот. 4
• Конструктивные особенности некоторых моделей двигателей. 4 Ввиду конструктивных особенностей некоторых моделей ДВС долгий прогрев на холостых после запуска холодного двигателя может стать причиной образования задиров на поршнях и блоке цилиндров. 4

Однако в сильные морозы даже современный мотор нуждается хотя бы в небольшом прогреве на месте. 3 Например, во многих двигателях активно используется алюминий с высоким температурным коэффициентом расширения, поэтому в холодном состоянии тепловые зазоры деталей сильно отличаются от рабочих. 3