Современные дизельные локомотивы оснащаются системой регулирования подачи топлива в зависимости от нагрузки, чтобы поддерживать постоянную частоту вращения коленчатого вала независимо от изменения нагрузки. 35

Если оставить подачу топлива постоянной, то при изменении нагрузки на двигатель частота вращения вала дизеля тоже изменится, что может привести к следующим проблемам: 1

• При уменьшении нагрузки и постоянной подаче топлива «излишняя» мощность будет направляться в раскрутку коленчатого вала, и в конце концов дизель может «пойти вразнос». 1
• При увеличении нагрузки и постоянной подаче топлива мощности дизеля станет недостаточно для продолжения стабильной работы, частота вращения вала будет уменьшаться, в конечном счёте дизель будет не в силах преодолевать нагрузку главного генератора и заглохнет. 1

Система регулирования подачи топлива позволяет изменять подачу топлива и устанавливать её каждый раз в соответствии с изменившейся нагрузкой. 1