Почему шпоночное соединение считается устаревшим решением в современном моторостроении?

Шпоночное соединение считается устаревшим решением в современном моторостроении из-за ряда недостатков, среди которых:

• Ослабление вала и ступицы. dist.cpk-tatneft.ru k-a-t.ru Это происходит из-за уменьшения сечения вала и значительной концентрации напряжений изгиба и кручения, которые вызывает шпоночный паз. dist.cpk-tatneft.ru k-a-t.ru
• Нарушение центрирования колеса на валу. dist.cpk-tatneft.ru elib.osu.ru Иногда для этого приходится использовать две противоположные шпонки. dist.cpk-tatneft.ru
• Трудоёмкость изготовления. dist.cpk-tatneft.ru elib.osu.ru При изготовлении паза концевой фрезой требуется ручная пригонка шпонки по пазу, что сложно в массовом производстве. dist.cpk-tatneft.ru detalmach.ru
• Трудность обеспечения взаимозаменяемости. dist.cpk-tatneft.ru elib.osu.ru Это связано с необходимостью ручной подгонки шпонок, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. dist.cpk-tatneft.ru elib.osu.ru

В последние годы шлицевые соединения получили широкое распространение и вытеснили шпоночные. dist.cpk-tatneft.ru Они обеспечивают большую усталостную прочность вала, лучшее центрирование соединяемых деталей и более точное направление при осевом перемещении. dist.cpk-tatneft.ru