Самолёты набирают высоту быстрее при меньшем угле атаки, потому что при увеличении угла атаки центр давления смещается вперёд по хорде профиля крыла, а при уменьшении угла атаки — назад. 4 В результате при меньшем угле атаки подъёмная сила уменьшается и вновь становится равной уменьшившемуся полётному весу. 1

Также на скорость набора высоты влияет полётная масса самолёта: при её уменьшении потребные тяга и мощность для горизонтального полёта уменьшаются, а избытки мощности и тяги увеличиваются. 5 Следовательно, самолёт с меньшей полётной массой при том же угле атаки имеет большую вертикальную скорость и угол набора высоты. 5

Ещё один фактор, от которого зависит скорость набора высоты, — температура наружного воздуха: с увеличением температуры располагаемая тяга и мощность двигателя понижаются, а с понижением температуры — растут. 5 Это приводит к уменьшению угла набора высоты и вертикальной скорости с ростом температуры и их увеличению с уменьшением температуры. 5