Рессоры изготавливаются из нескольких стальных пластин, чтобы получить необходимый ход подвески при сохранении нагрузочной способности. 1

Таким образом, каждый лист изгибается отдельно. 1 Преимущества многолистовой конструкции:

• увеличение демпфирования при ходе подвески, что на ранних автомобилях позволяло отказаться от амортизатора; 1
• меньшая толщина каждого листа уменьшает потребность в легировании стали для необходимой глубины прокаливания; 1
• поломка одного листа не приводит к полному отказу подвески. 1

Чтобы листы не «разъезжались», они скрепляются специальными хомутами, а также центральным болтом. 3

Самый длинный лист рессоры — коренной — имеет специальные ушки, посредством которых он крепится к кузову транспортного средства. 3 Этот же лист выполняется обычно и самым толстым. 3