Почему реборды железнодорожных колес расположены с внутренней стороны, а не с наружной?

Реборды железнодорожных колёс расположены с внутренней стороны, а не с наружной, из-за особенностей формы колеса и рельса. dzen.ru www.bolshoyvopros.ru

Колесо имеет вид криволинейного конуса, при этом «внутренний» диаметр колеса больше «внешнего». www.bolshoyvopros.ru Это сделано для того, чтобы колёсная пара проходила криволинейные участки пути без проскальзывания. www.bolshoyvopros.ru

На поворотах внешний рельс немного выше внутреннего, поэтому колёса пары опираются на рельсы «разными диаметрами». www.bolshoyvopros.ru На внешнем он получается больше, поэтому пара и поворачивает. www.bolshoyvopros.ru Поскольку внешний диаметр каждого колеса меньше, чем внутренний, реборду ставят изнутри. dzen.ru otvet.mail.ru

Кроме того, когда гребень находится внутри, он снимает лишнюю нагрузку с крепёжных узлов, так как колесо с ребордой внутри может лучше насадиться на ось. dzen.ru